La Fórmula 1 planea seguir adelante con sus carreras de cierre de temporada en Qatar y Abu Dabi pese a las tensiones en Oriente Medio.
El estatus de las dos carreras había estado en duda desde que la guerra con Irán obligó a trasladar el Gran Premio de Bahréin a Malasia y a cancelar el Gran Premio de Arabia Saudí.
Ahora, sin embargo, la F1 descartó el plan de que el circuito de Imola, en Italia, sea una opción de respaldo para el final de temporada, informó una persona con conocimiento de la situación el martes.
La F1 empezó a hacer preparativos con las autoridades locales en Imola, pero le ha comunicado al circuito italiano y a los equipos que no habrá carrera allí, indicó la persona, que habló con The Associated Press bajo condición de anonimato porque ni la F1 ni el circuito anunciaron los detalles públicamente.
‘La cuenta regresiva ya empezó’ para Qatar y Abu Dabi
Por separado, el presidente de la FIA, organismo rector de la F1, señaló que “la cuenta regresiva ya empezó” para correr en Qatar y Abu Dabi mientras avanzan los preparativos.
“Estamos listos para llevar a cabo las carreras de Qatar y Abu Dabi”, publicó Ben Sulayem en Instagram. “Estamos totalmente preparados y comprometidos a ofrecer dos fines de semana de Gran Premio sobresalientes y un cierre espectacular del (campeonato de F1)”.
Ben Sulayem, oriundo de los Emiratos Árabes Unidos —país que incluye a Abu Dhabi—, no dio detalles sobre los preparativos ni sobre los dispositivos de seguridad.
“Estamos trabajando estrechamente con nuestros socios para garantizar que todo esté listo para nuestros pilotos, equipos y aficionados”, subrayó.
Quedan tres carreras: Las Vegas el 21 de noviembre, Qatar el 29 de noviembre y Abu Dabi el 6 de diciembre. El italiano Kimi Antonelli conquistó el campeonato este mes.
La Federación Internacional del Automóvil aprueba el calendario de la F1 como organismo rector de la categoría, pero no decide directamente quién obtiene el derecho de albergar una carrera.
Las carreras en Oriente Medio están entre las más lucrativas para la F1 y son mercados valiosos para los equipos y sus patrocinadores.
Una larga espera y un piloto con dudas
La F1 prolongó la decisión durante meses, mucho más allá de la previsión anterior del director ejecutivo, Stefano Domenicali, de tomar una determinación a mediados de septiembre sobre si regresar a Oriente Medio.
Eso permitió a la F1 tomar nota mientras la serie de motociclismo MotoGP —al igual que la F1, propiedad de Liberty Media— corrió en Qatar la semana pasada. Sus eventos se realizaron según lo programado pese a las críticas de pilotos y al retiro del equipo Yamaha.
La espera también significó que la F1 pudiera observar si a las elecciones intermedias en Estados Unidos les seguiría una acción militar más intensa entre Estados Unidos e Irán, lo cual no ha ocurrido.
El piloto de Williams Carlos Sainz Jr., director de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios, manifestó dudas sobre los planes de la F1 de correr en Oriente Medio.
“Parece que están muy convencidos de que se va a llevar a cabo. Yo, en lo personal, creo que no”, declaró Sainz previo al Gran Premio de Estados Unidos el mes pasado. “Tenemos que mantenernos vigilantes y reaccionar a lo que ocurra”.
Horas después, Williams emitió un comunicado citando a Sainz: “Quiero dejar claro que sé que la FIA y la Fórmula 1 pondrán la seguridad primero y confío plenamente en que tomarán la decisión correcta. Esperamos con ganas correr en Qatar y Abu Dabi”.
Sin fiesta en casa para Antonelli
Imola habría ofrecido una celebración de regreso a casa para Antonelli, el primer campeón italiano en 73 años, aunque el clima invernal podría haber aguado las celebraciones.
Bolonia, su ciudad natal, está a poca distancia por carretera del circuito, que albergó el Gran Premio de Emilia-Romaña hasta el año pasado y salió del calendario para 2026.
Correr allí al final de la temporada habría significado un clima inusualmente frío para un Gran Premio, con posibilidad de lluvia o nieve.
